Le règlement du Tour de France s'enrichit d'innovations importantes pour l'édition 2025, avec des changements qui pourraient avoir un impact significatif sur l'issue de la course.

La principale nouveauté est l'extension de la règle dite des 3 km, qui garantit le même temps que le peloton aux coureurs en cas de chute ou de problème mécanique dans les phases finales. Pour sept étapes, cette protection sera étendue à 5 km de l'arrivée, incluant les secteurs réservés aux sprinteurs – étapes 1, 3, 9 et 15 avec des arrivées respectives à Lille, Dunkerque, Châteauroux et Carcassonne – ainsi que les étapes 4, 17 et 21 avec des arrivées à Laval, Valence et Paris.

L'UCI a justifié cette décision en soulignant la présence croissante d'éléments ralentissant la circulation (dos d'âne, rétrécissements, etc.) en zone urbaine à proximité des lignes d'arrivée, qui représentent des dangers potentiels pour le peloton. Ce changement vise à réduire la pression sur les coureurs dans les phases cruciales précédant les sprints finaux.

Autre changement significatif, la suppression des sprints avec bonifications intermédiaires qui étaient présents sur quatre étapes en 2024. Les classiques bonifications d'arrivée de 10, 6 et 4 secondes pour les trois premiers classés restent confirmées.

Ces changements de règlement pourraient s'avérer déterminants en cas de classement général particulièrement serré, influençant les stratégies des équipes et la gestion des étapes par les coureurs intéressés par le maillot jaune.

Photo de cyclisme de vitesse